Caractéristiques :
- Utilisation portable, pratique et flexible
- Supporte le stockage et la mise à jour par carte SD
- Interface CAN bus de réserve
- Écran couleur 3,5 pouces, affichage clair
- Données dynamiques avec valeur numérique et forme d'onde
Caractéristiques :
| Nom du produit |
Testeur de circuit moto |
| Modèle du produit | M100Pro |
| Taille de l'écran | Écran TFT couleur véritable 3,5 pouces |
| Température de fonctionnement | -20 à 60°C (-4 à 140°F) |
| Température de stockage | -20 à 70°C (-4 à 158°F) |
| Alimentation externe | DC10-15V |
| Courant de fonctionnement | 250mA |
| Humidité | <90% |
| Port de communication | Port COM |
| Port de mise à jour | Port USB |
| Spécifications/poids du produit | 304*233*108 (mm) /1,94 (kg) |
Détails
Informations système et surveillance
Lecture des informations système
Cette fonction récupère les informations essentielles sur l'unité de contrôle électronique (ECU) de la moto, comme le modèle, le fabricant et les versions logicielles. Elle permet aux utilisateurs de comprendre la configuration du système et de vérifier la compatibilité avant de lancer un diagnostic.
Lecture du flux de données
Un flux de données affiche en temps réel les informations des capteurs de la moto, telles que la vitesse, le régime moteur, la température et la pression de carburant. Ces données sont essentielles pour diagnostiquer les problèmes de performance, permettant aux mécaniciens de surveiller le fonctionnement de la moto en marche.
Diagnostic des défauts
Lecture des codes défaut
Lorsqu'une moto rencontre un problème, l'ECU génère des codes défauts (DTC). Un scanner lit ces codes pour identifier la cause du problème, aidant les utilisateurs à repérer les composants ou systèmes défectueux.
Données de gel
Les données de gel capturent l'état de la moto au moment où un défaut s'est produit. Ces informations incluent les relevés des capteurs et les conditions de fonctionnement, ce qui est précieux pour diagnostiquer des problèmes intermittents.
Tests avancés et réinitialisations
Test du système ABS
Les scanners de diagnostic moto peuvent tester et diagnostiquer le système de freinage antiblocage (ABS), en identifiant les défauts des capteurs de vitesse de roue ou de l'unité de contrôle. Cela aide à garantir le bon fonctionnement de l'ABS, renforçant la sécurité du pilote.
Réinitialisation de l'ECU
Cette fonction restaure l'ECU aux paramètres d'usine. Elle est souvent utilisée après des réparations majeures ou des mises à jour système pour effacer tous les comportements appris et réinitialiser le système, permettant à la moto de repartir avec des réglages recalibrés.
Réparation et réglage
Effacement des codes défaut
Une fois les réparations terminées, cette fonction permet aux utilisateurs d'effacer les codes défaut stockés dans l'ECU, réinitialisant le système et éteignant les voyants d'alerte associés. Elle garantit que l'ECU reflète précisément l'état actuel de la moto.
Réglage de la vitesse de ralenti CO
Cette fonction sert à affiner la vitesse de ralenti et le rapport air-carburant pour garantir une combustion optimale, notamment pour les moteurs soumis à des normes d'émissions strictes. Elle améliore l'efficacité énergétique et assure un ralenti plus stable.
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